自行车上的物理知识

网上转载过来的有趣的自行车上的物理现象。

自行车是一种简便的交通工具，从它的构造和使用过程中，可发现许多与物理有关的知识。

1、自行车的车座为何设计成马鞍型？
答：这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。

2、车坐下的弹簧有什么作用？
答：起到减震作用。

3、自行车的那些部件是杠杆？
答：刹车手闸是一个省力杠杆，车把和前叉也构成省力杠杆。

4、自行车的哪些装置是轮轴？
答：脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，自行车把也是省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。

5、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？
答：通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。

6、自行车的哪些部位要减小摩擦，用什么方法来减小？
答：自行车上的所有转轴，如中轴、前后轴、飞轮、脚踏板、转轴等部件都要减小摩擦，它们是利用滚珠轴承或润滑剂来减少摩擦的。

7、刹车是为什么手要用力？紧急刹车，车为什么能很快停下来？
答：刹车皮对钢圈的压力越大，则刹车皮对钢圈的滑动摩擦力越大，用力刹车可以使轮子不再转动，使车轮与路面的滚动摩擦变为滑动摩擦，在相同情况下，滑动摩擦比滚动摩擦大得多，所以车能很快停下来。

8、紧急刹车时，新的轮胎为什么会在地面上留下一道黑色的痕迹？
答：刹车时，车轮基本不转动，但由于惯性，车子仍向前滑动，此时轮胎要克服地面摩擦做功，机械能转化为内能，轮胎因温度升高而焦化，所以会在地面上留下黑色的痕迹。

9、自行车的车龄为什么会发出声音？
答：车铃中小锤敲打铃盖，铃盖振动产生声音。

10、人面对车铃，会看到自己的像，这是怎么回事？
答：车铃盖形状相当于一个凸面镜，人看到的是因反射而成的正立缩小的虚像。

11、 自行车的前后轮受到的摩擦有什么不同？
答：前轮是从动轮，受到的摩擦力方向和运动方向相反，起阻力作用；后轮是驱动轮，他和地面的静摩擦是车前进的动力，方向和运动方向相同。

12、脚踏板和后车轮的转动快慢是否相同？
答：不相同，后车轮转动较快，这是因为中轴上大齿轮的齿数比后轴上小齿轮的齿数多。

13、人骑自行车的正常行驶速度约是多少？
答：约15km/h

14、不在蹬车后，自行车为什么仍能运动？
答：自行车原来是运动的，当不再蹬时，自行车由于惯性仍保持原来的运动状态，所以自行车仍能运动。

15、 骑自行车上坡，走s形路线比较省力，这是为什么？
答：汽车上坡，不管路线如何，爬上坡顶升高的高度时一样的，但走s形路线所走的路线比较长些，相当于把斜面的长度拉长了，在高度相同的情况下，斜面越长越省力，所以走s形路线省力些。

16、骑自行车的人在上坡前，往往要用力蹬几下，这样做有什么好处？
答 ；骑自行上坡过程是动能转化为势能的过程，上坡前用力蹬几下，增大了车的速度，从而增大了车的动能，上坡过程中，这些动能转化为势能，车子容易爬到坡顶。

17、自行车下坡时，不再用力蹬车，车一般也会越来越快，这是为什么？
答：自行车下坡过程是重力势能转化为动能的过程，动能增大，速度也增大。

18、车轮胎为什么要打气
答：可减小轮胎的形变，减小骑车前进过程中受到的摩擦力。

19、用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，这是什么原因？
答：主要原因：打气筒的活塞压缩气体成功，气体内能增加，气体内能传给气筒壁，使其筒壁温度升高；次要原因：大气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，是筒壁内能增加，温度升高。

20、如果在夏天车气打足，则轮胎在强烈的阳光照射下，往往会爆胎，这是为什么？
答：轮胎中气体在阳光照射下，吸收热量，温度升高，受热膨胀，故车胎易爆。

21、如何用自行车测量跑道的长度？
答：一般普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。

22、快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来？
答：这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！

自行车配件名称中英文对照

Aheadset Stem(stem):把立
Bar:把手
Bar End：副把
Bottom Bracket(BB):中轴(简称BB)
Brake:刹车
Brake cables：刹车线
Brake System/刹车系统
Cartridge Headset:车头碗组(前叉碗)，一般就直接说Headset
Cassette Sprockets:飞轮，一般就直接说成Cassette
Chain:链条
Chain tensioner ：拉链片
Crank：曲柄(公路赛车)
Crankset:大齿盘
Derailleur:拨链器 变速器
Disc-Brake:碟刹
Fork:前叉　
Frame:车架 Titanium/Aluminum/Steel/:钛合金/铝合金/钢
Frameset(Frame):车架
Front/Rear:前/后
Grip：把套
Handelbar:横把
Hub:花鼓，车轮轴
Pedals:脚踏
Rim:车圈
R-rim: 后圈
Saddle:车座
Seat:座包
Seatpost:座管
Shift Cables:变速线
Shift Lever set:变速手把 手拨
Ski pad: 护盘
Spoke:辐条
Suspension:避震，前避震叫Fork，后避震叫Shock，一般不用Suspension
Tire:车胎
Transmission/传动部件
Tube：内胎
V-Brake:V型刹车
Weigh:车重
Wheel:车轮
Wheelset：轮组

MINI旗下的折叠自行车

随着原油每桶价格的上升，并且不断创出新高，以及环保节能的消费概念，自行车有一次成为目前最当红的绿色代步工具。台湾自行车年产量自2001年以后，就没有突破500万辆，但是最着环保概念的发烧，去年台湾的自行车产量一下突破512万辆，庞大的需求也让汽车品牌嗅出商机，开始布局自行车市场，在今年就分别有Mini、Peugeot、BMW、VW陆续推出品牌自行车。

有别于其他汽车品牌自行车都是由该品牌汽车总代理引进销售，Mini采用授权方式生产，推出由英泽实业设计，大陆锦大生产的折叠车，分别为16寸和20寸两种。第一批400辆于5月份在台湾上市之后销售一空。第二批400辆也已经预订一空。

早在1882年便推出第一辆自行车的Peugeot则主打专业路线，他们的自行车都经由Peugeot汽车总代理引进。而主打高价位的BMW，除了独家设计的车架之外，前叉还采用了Manitou气压可调式避震器，兼具越野性能与舒适骑乘感受。

至于VW则是首度涉足自行车市场，采用德国组装生产，预计年内会与大家见面。

Mini16寸折叠车采用钢折叠车家，变速系统为SHINANO 6速，车身中约13.5公斤，车袋需要另外购买。售价约RMB2000+

汽车品牌Mini所授权生产的16英寸6速折叠车，还未上市，400辆就已经订购一空。

Mini者的车的折叠机构设计相当简单，只需将安全锁松开之后便能收折。

采用咖啡色的皮坐垫，让Mini折叠自行车有了浓浓的古典英国风味。

折叠只有便可收入袋子里，适合的尺码即使女性也能轻松携带。

由于车身仅仅16英寸，折叠后的尺寸仅为730×570×420厘米。

即将上市的Mini20英寸7速自行车，采用铝制折叠车身，因此重量仅11.5公斤，建议零售价RMB3000。

悍马自行车的国内代工

最近对悍马自行车特别感兴趣，目前这个车国内似乎没有卖的，但是想想中国的制造能力和外国的人力成本，就觉得这些车应该是找国内代工的。

寻遍了网上的资料，发现有一款悍马自行车其实就是国内深圳代工的，国内的品牌是锦大KOMDA，这个品牌还代工了其他很多汽车品牌的自行车。上淘宝看了看锦大的市场份额还不少，折叠车里也占了一块Share。

和这款悍马H3自行车的一模一样的车型在淘宝上已经有售，应该是内销版吧，因为没有写上HUMMER这几个字，而是写KOMDA，价格当然就便宜很多。HUMMER这几个字就像变形金刚的热感贴纸，大部分价格都在品牌上了。虽然涂装不一样，但是我觉得完全可以自己买回来改涂一下，现在的DIY这么风行。不过本人最感兴趣的不是这个最小轮径的H3，稍微大些20'或者24'的折叠车才是我的关注，现在还没找到他们的国内版本，继续寻找中。

淘宝有个上海卖家在团购Komda悍马20'的折叠车，极有可能是新的Hummer代工型号，军绿色的涂装看上去有点军用车的味道，当然我觉得强度是不是达到军用的标准，还要打个问号。

关于Hummer H3的代工，看图吧，看图就知道了。

先上Hummer H3

再上Komda锦大的国内版本

是不是一样的？

Non-folding Hummer Bicycle

Find another 2 non-folding Hummer bicycles
One is Silver

One is black

Hummer floding Bicycle 悍马折叠自行车

H1 HUMMER AL FDB 26 Fsus

H2 HUMMER ATB 26 Wsus

H3 TM HUMMER 20 Wsus

H3 HUMMER FBD 16 Wsus